ЛОС-АНДЖЕЛЕС: ГОРОД РАЗБИТЫХ ДОРОГ

Ужасное качество дорог Лос-Анджелеса поражает.





2. Вообще разогнаться в LA можно разве что на фривеях, но речь сейчас не о них, а о обычных улицах (surface street). Здесь разрешенная скорость чаще всего 35 миль в час, а каждые 500 метров светофор или знак STOP. Большинство улиц в городе покрыты старым потрескавшимся бетоном или асфальтом - местами утратившими всякое подобие проезжей части.


3. Что это? Последствия ремонта или падения холодильника?


4. Здесь видимо было пару небольших ямок глубиной 3 см. Теперь здесь пара бугров высотой 3 см.


5. Наверное в прошлом столетии поперек центральной улицы проложили трубу, а потом провели высококачественный точечный ремонт. Такое лучше объехать по соседней улице.


6. Средний ряд развалился несколько лет назад? Ничего - есть же еще два ряда.


7. Опять труба через всю дорогу и бугор из асфальта сверху. Для смягчения удара сделали заплаточки на подобии "трамплина"... если быстро ехать, можно четко приземлиться в следующее препятствие - люк и заработать "трехочковый".


8. Кстати о люках... Вы думали такое бывает только вашем городе? Нет, в Лос-Анджелесе это любимое развлечение.


9. Движемся дальше. Перекресток Wilshire Blvd и Selby Avenue. Многие строительные бригады пытались здесь ремонтировать... но никто не достиг успеха. Те кто наносил разметку уже даже не понимали где тут собственно дорога.


10. Привычный капкан, на привычном месте... Бетон развалился еще при президенте Рейгане.


11. Теперь уже все думают, что это нормально и едут прям по яме.


12. Очередная труба поперек всего бульвара и "трамплин" - наверное маркетинговый ход отеля Palomar (на заднем плане). Стоимость номера от $300 за ночь.


13. Не считая люка вмонтированного в асфальт с применением нанотехнологий все почти идеально. Пара десятков трещин. Можно даже на TESLA разогнаться.


14. Счастливчик на БМВ успел объехать сей дизайнерский изыск. Он просто знал!


15. А этот наоборот решил разогнаться и перелететь. Водители Порше вообще не успевают тормозить. Больше скорость - меньше ям!


16. Частенько крайний правый ряд часто предназначен для автобусов. Никаких камер и запрещающих знаков не понадобится если построить BUS LANE по данной технологии.


17. Для заинтересовавшихся, приводим дополнительные фотографии технологии. Штраф за нарушение выписывается прямо тут, в этой яме.



18. Вид сбоку.



19. Подъезжаем к знаменитому музею искусств LACMA. Здесь упал небольшой метеорит.


20. Правый ряд тоже не лучше... И вообще, нечего тут ездить! Напротив музея искусств LACMA асфальт намазан поверх дороги художниками постмодернистами. Прогрессивный владелец электрической TESLA онемел от эстетической красоты.



21. Порше понял, что скоро в ремонт только на следующем перекрестке.


22. Инженерная мысль разрывающая общепринятые стандарты.



23. Если бы здесь шли дожди, вода стекала бы не в люк, а вокруг него.




24. Fairfax и Wilshire. Когда ремонтировали этот перекресток, водителя катка не осведомили , что машины здесь ездят еще и поперек.


23. Ну а это полная абстракция.


24. Свернем ка на Fairfax. Что у нас тут? Испытательный полигон.


25. Он явно здесь впервые, решил объехать справа по незнанию.


26. Продольные канавы вообще браком в Лос-Анджелесе не считаются.


27. Нормал - ближайшие пару лет можно не чинить.


28. Что это у нас торчит? Пакет? Или не заметели как в асфальт упал один из дорожных рабочих? Хотя кто теперь уже вспомнит.


29. Ну и так далее на Fairfax.


30. Ну а мы свернем на 3rd Street. Дорожные службы сделали эксклюзивный подарок жителям дома (на заднем фоне), где стоимость однушечки без мебели начинается от $2000 в месяц.


31. Вернемся на бульвар Уилшир. После прошлой фотографии здесь уже кажется даже изображена ровная дорога.




32. Бетон из 60х годов изображает Гранд Каньон в миниатюре.




33. И все же человек гораздо совершеннее машины!


34. Времянка. Бросили металлические листы на траншею... пару лет назад.


35. ну это так, трещина в древнем бетоне.



36. Говорим же - в правый ряд лучше не соваться. В средний впрочем тоже.


37. Ну а здесь все и сразу: трещины в бетоне, железный лист-времянка, ямы, выступы, бесформенный асфальт. Шедевр.


38. Когда пворачиваешшь на эту улицу приходится заезжать через встречную полосу.


39. А если не поворачиваешь, остаешься без колес. Посмотрите на переднее внимательно, чтобы оценить глубину так сказать проблемы.


40. Ах да... Голливуд)


41. Это декорации. В смысле на заднем плане павильон киностудии.


42. Опять возвращаемся на бульвар Уилшир и едем дальше к Даунтаун. Съемка через лобовое стекло. Обратите внимание на элегантное дорожное покрытие. А целеком заасфальтировать средний ряд? Это запланировано в следующем десятилетии.


43. Здесь решили сэкономить.


44. Ну вот, добрались до района под названием Koreatown. Уже темнело. Здесь много людей, больших старинных зданий и ям.


45. Во время асфальтирования наверное здесь кто то спал на бордюре и его решили не будить. Бугор высотой 15 см. Это кстати пешеходный переход.


46. Дорога в стиле "По волнам моей памяти". Асфальт положили новый, а брусчатку на переходе забыли. Зато заботливо сделали "трамплинчики".


47. Ну и на закуску, пересечение  S Catalina st и 7th st.: памятник прошлому мэру города.


48. Эту яму видно даже со спутника. Кстати, шиномонтаж за углом.


Вообще Америка славна своими дорогами. Можно сказать дороги это душа Америки. Они есть везде, и почти во всех городах, деревнях и селах они довольно приличного качества. Иногда на 300 миль вокруг вообще ничего нет, пустыня, +58С, а прекрасная дорога есть. Исключением являются Сан-Франциско и Лос-Анджелес. Последний, так и вообще уже является объектом насмешек всей страны и возглавляет всевозможные списки городов с ужасными дорогами. Об этом пишут крупные газеты, говорят по TV, но пока мало что улучшается. Говорят, что в городе изношено две трети дорог, многие из них не ремонтировались уже 60 лет, и стоимость такого ремонта переваливает за 3 миллиарда долларов, но городской бюджет не может себе этого позволить. Возможно новый мэр Эрик Гарсетти исправит эту ситуацию, или может он просто построит метро?